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据了解，原先的蒸汽火车头和两节绿皮车厢经过多年的“风雨露宿”，已产生了一定程度的锈蚀，改建过程中铲掉了原来车头及车身上的锈迹，大型火车模型，重新上漆，红黑相间，格调复古。
两节绿皮车厢修旧如旧，候车厅上方竖起了“江湾站”站牌
伴随着头顶3号线轻轨驶过的隆隆声，大型火车模型厂家，两辆不同年代的列车交相呼应，仿佛“穿越”到了当年淞沪铁路江湾站忙碌的情景。
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江墅铁路是浙江省历史s上第—条铁路，沿当时杭州的老城墙外由南而北建造。江墅铁路拱宸桥在甲午战争结束签订《马关条约》之后曾沦为日本人的“租界”，市面一度畸形繁华，当年的兴旺景象似乎还可以在遗址中感受到。
直到1944年，侵华日军将江墅铁路的北段即艮山门至拱宸桥段全部拆除，江墅铁路才不复存在，路基逐步成为公路。
而现在当人们徜徉拱宸桥看着京杭大运河里穿梭的船只时，很少有人知道古桥畔曾经有过蒸汽火车的轰鸣声，同样当人们漫步在宽阔笔直的绍兴路上时，也极少有人知道他脚下踩着的曾是浙江省首条铁路——江墅铁路的路基。
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